如今共享單車可以說是火遍大江南北，在全國各大城市都可以看到各種顏色的共享單車，一時間如雨后春筍般冒出來，不過說起如此大量的共享單車，就不得不提及這些單車的的生產(chǎn)地，天津。近日，媒體到訪了位于天津的幾家自行車生產(chǎn)企業(yè)，包括飛鴿、富士達以及愛瑪?shù)鹊龋恳患叶荚跓峄鸪斓纳a(chǎn)著自行車，而訂單多來自摩拜、ofo這樣的共享單車公司。

據(jù)介紹，富士達工廠在2017年收獲了ofo在天津產(chǎn)地的最大訂單——1000萬輛。而為了滿足這些訂單的生產(chǎn)任務，富士達的工人每天工作11小時，并且從旗下負責出口自行車訂單生產(chǎn)的工廠調(diào)撥了生產(chǎn)線。

據(jù)報道，富士達的一條ofo生產(chǎn)線在10分鐘內(nèi)下線了16輛自行車。以此計算，富士達每天有超過5000輛ofo下線。

此外，飛鴿自行車廠也同樣成為共享單車的重要代工方，由“飛鴿”生產(chǎn)的“小黃車”月產(chǎn)量已達到40萬輛，訂單總量占據(jù)“飛鴿”全年產(chǎn)能的1/3。而愛瑪工廠則主要負責摩拜單車的生產(chǎn)，其2017年的訂單量高達500萬輛。

值得一提的是，由于共享單車的快速崛起，本來陷入低谷的自行車制造業(yè)重新煥發(fā)生機，工人數(shù)量出現(xiàn)短缺。為此，富士達公司還為工人給出了“拉一個人獎勵500元現(xiàn)金”的招工政策，希望工人們能夠介紹更多的親朋好友入廠工作。

雖說目前共享單車的發(fā)展很快，但是還沒有形成一個行業(yè)的規(guī)范，因此也有很多共享單車品牌出現(xiàn)破產(chǎn)而退出市場的現(xiàn)象，不過能帶動自行車制造業(yè)確實也是非常不錯的。